FMEA - Analisi dei modi e degli effetti dei guasti
Le normative QS 9000 richiedono
l'applicazione di tecniche FMEA ai prodotti ed ai processi. FMEA,
precedentemente utilizzata in settori specifici (aerospaziale,
nucleare), è ora sempre più diffusa nel settore
automobilistico.
FMEA permette di organizzare ed analizzare cause ed effetti dei
guasti, distinte per i vari sottosistemi. Ai guasti vengono
assegnati indici di probabilità (di accadimento) P,
gravità G e rilevabilità R,
che definiscono un indice di priorità di rischio (IPR) da 1 a
1000. Un sistema di gestione verifica l'esecuzione e l'efficacia
delle azioni correttive pianificate per la riduzione di questo
indice. Apposite macro permettono di preparare rapporti e
presentazioni conformi ai formati VDA, AIAG, BS e
QS-9000. FIAT in preparazione.
Software
FMEA System III é disponibile in italiano. A breve sarà
disponibile in italiano anche il testo ufficiale "FMEA
Praxis" (Carl Hanser Verlag - Monaco), preparato in
collaborazione con l'Istituto di Costruzione di Macchine
dell'Università di Bremen. Nel testo vengono presentati numerosi
esempi di riferimento tratti da realtà aziendali che già
utilizzano il software.
Corso in linea
In preparazione, contiene una breve introduzione a FMEA, cliccare
qui
Assistenza on-line
Cliccare qui per le istruzioni sull'installazione e
l'utilizzo del programma.
Alcune referenze...
ABB, Adam Opel, Allied Signal, Bombardier, Faber Castell, Carl
Froh, Celsius Aerotech, Continental, Confitech, Corning, Delphi,
Deutz, Dow Corning, DURA, Festo, Geberit, Grundig, Johann
Vaillant, Johnson Controls, Keiper, Knorr Bremse, Landis &
Gyr, Lear Corporation, Lucas Automotive, Liebherr, Mannesmann
Rexroth, Monroe, MTU Friedrichshafen, Osram, Philips, Porsche,
Rheinmetall, Sauer Danfoss, SEAT, Securit Saint Gobain, Siemens,
Skoda, SIG, SKF, Thomson, Truck Brake Systems, TRW, Varta, Wabco
Perrot Bremsen, Wella, Xerox Mexicana, YKK, ZF...
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