FMEA - Analisi dei modi e degli effetti dei guasti

Le normative QS 9000 richiedono l'applicazione di tecniche FMEA ai prodotti ed ai processi. FMEA, precedentemente utilizzata in settori specifici (aerospaziale, nucleare), è ora sempre più diffusa nel settore automobilistico.
FMEA permette di organizzare ed analizzare cause ed effetti dei guasti, distinte per i vari sottosistemi. Ai guasti vengono assegnati indici di probabilità (di accadimento) P, gravità G e rilevabilità R, che definiscono un indice di priorità di rischio (IPR) da 1 a 1000. Un sistema di gestione verifica l'esecuzione e l'efficacia delle azioni correttive pianificate per la riduzione di questo indice. Apposite macro permettono di preparare rapporti e presentazioni conformi ai formati VDA, AIAG, BS e QS-9000. FIAT in preparazione.

Software
FMEA System III é disponibile in italiano. A breve sarà disponibile in italiano anche il testo ufficiale "FMEA Praxis" (Carl Hanser Verlag - Monaco), preparato in collaborazione con l'Istituto di Costruzione di Macchine dell'Università di Bremen. Nel testo vengono presentati numerosi esempi di riferimento tratti da realtà aziendali che già utilizzano il software.

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Alcune referenze...
ABB, Adam Opel, Allied Signal, Bombardier, Faber Castell, Carl Froh, Celsius Aerotech, Continental, Confitech, Corning, Delphi, Deutz, Dow Corning, DURA, Festo, Geberit, Grundig, Johann Vaillant, Johnson Controls, Keiper, Knorr Bremse, Landis & Gyr, Lear Corporation, Lucas Automotive, Liebherr, Mannesmann Rexroth, Monroe, MTU Friedrichshafen, Osram, Philips, Porsche, Rheinmetall, Sauer Danfoss, SEAT, Securit Saint Gobain, Siemens, Skoda, SIG, SKF, Thomson, Truck Brake Systems, TRW, Varta, Wabco Perrot Bremsen, Wella, Xerox Mexicana, YKK, ZF...

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